物聯(lián)網(wǎng)有一個新的領(lǐng)域，它代表了物聯(lián)網(wǎng)部署的一個新類別：卡車、火車、公共汽車、飛機、輪船和其他車隊，共同創(chuàng)造了世界各地的交通網(wǎng)絡(luò)。

迄今為止，在我們的行業(yè)中，大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)使用案例都是在固定地點實施的：工業(yè)工廠、智能建筑、智能城市網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)業(yè)傳感器網(wǎng)絡(luò)以及幾乎所有商業(yè)行業(yè)的其他使用案例。但物聯(lián)網(wǎng)不僅僅是靜止的。它可以移動。事實上，它需要高度的移動性，以支持物聯(lián)網(wǎng)的各種用例，其中涉及到作為移動通信樞紐的車輛。

許多車輛使用藍牙連接，例如，在座艙中，用于立體聲控制和音頻命令等功能。此外，Wi-Fi連接在從飛機到城市巴士的交通工具中已經(jīng)變得很普遍。但是車載物聯(lián)網(wǎng)將事情提升到了另一個層面，即并排運行的無線技術(shù)數(shù)量以及依賴于這種連接的設(shè)備和應用程序的數(shù)量。當車輛作為無線通信樞紐時，這些環(huán)境的復雜性最好描述為車輛物聯(lián)網(wǎng)。

每一個車載物聯(lián)網(wǎng)部署都面臨著許多挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)涉及到車輛的射頻環(huán)境、集中在一個小空間的無線技術(shù)的數(shù)量以及必須在每個無線生態(tài)系統(tǒng)中“在沙箱中發(fā)揮良好作用”的設(shè)備數(shù)量。

為金屬表面的影響做好準備，車輛的射頻動力學與工程團隊從事的其他物聯(lián)網(wǎng)項目不同，金屬是一個主要原因。對于屋頂為金屬表面的屋頂安裝，屋頂用作地平面。因此，天線在地平面上的位置會對整體性能產(chǎn)生重大影響。對于車內(nèi)天線的安裝，金屬物體會成為障礙物，多徑源會對系統(tǒng)性能產(chǎn)生負面影響。無論安裝位置如何，金屬都是影響系統(tǒng)性能的重要因素。

另一個需要注意的問題是來自附加無線系統(tǒng)/服務(wù)的其他近距離無線信號的集中，這與車頂和車內(nèi)安裝都相關(guān)。這些都會造成信號干擾。這些復雜的射頻動態(tài)特性強調(diào)了在另一個物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中可能具有出色性能的天線選擇可能會成為一個車輛解決方案。射頻建模和測試成為在這些環(huán)境中定義可接受系統(tǒng)性能的一個重要緩解步驟，天線的選擇、放置和實現(xiàn)至關(guān)重要。

射頻建模很重要，車輛射頻建模是理解復雜射頻動力學的重要步驟。它將根據(jù)天線和設(shè)備在車輛中的相對位置，為工程團隊提供重要的指導，這對于使用如此多無線技術(shù)和設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)部署非常有價值。但光靠射頻建模是不夠的。應進行射頻測試，以增加實現(xiàn)預期性能的可能性。測試將揭示建模軟件未預料到的射頻沖突，并將引導您正確選擇天線和安裝位置，從而優(yōu)化車輛所有無線系統(tǒng)的性能。

盡量減少鉆孔，許多物聯(lián)網(wǎng)項目都涉及到這些元素，包括農(nóng)業(yè)、工業(yè)環(huán)境和智能城市中涉及的傳感器和設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。但是，由于車輛在行駛過程中進水的風險很高，車輛項目也增加了復雜性。在車輛上鉆的每個孔都是潛在的水入侵源，不僅威脅物聯(lián)網(wǎng)的實施，而且威脅到車輛的整個電子系統(tǒng)。集成的多技術(shù)天線對于車載物聯(lián)網(wǎng)來說非常重要，不僅因為它們可以最大限度地減少車輛外部的鉆孔數(shù)量，而且還因為在不降低信號模式和性能的情況下，很難在一輛車上共用多個獨立的天線。集成天線的設(shè)計可以使多種無線技術(shù)在沒有退化和干擾的情況下進行配置。與部署多個天線相比，選擇集成天線通?？梢越档蜕漕l設(shè)計的復雜性，同時還可以簡化最終設(shè)計的測試和認證過程(當集成天線經(jīng)過預認證時)。

選擇低剖面天線，我們還應該注意到天線很容易損壞，而且當車輛行駛時，它們周圍的間隙通常很小。例如在城市環(huán)境中，貨車在許多立交橋下的凈空通常很小?；疖囋诮?jīng)過部分線路時，周圍的凈空通常是有限的。而且雜草叢生的植被對每種車輛上的高調(diào)天線都是一種威脅。選擇一個低剖面天線將是車輛物聯(lián)網(wǎng)項目的一個重要考慮，以防止這種損害。

電纜長度的影響，其他物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)與車載物聯(lián)網(wǎng)的最大區(qū)別之一是車輛系統(tǒng)中的電纜長度較長。隨著電纜長度的增加，衰減挑戰(zhàn)的可能性也會增加，而車載設(shè)備中的電纜長度通常比其他設(shè)置中長得多。在這些項目中工作的工程師應仔細選擇組件、電纜和天線，通過選擇高質(zhì)量、低損耗的解決方案，以滿足物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的射頻性能要求。

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