在道路行車中，受到了道路行車環(huán)境劣化(如惡劣天氣、人為事故、突發(fā)事件等)的影響，經(jīng)常導(dǎo)致公路運行不暢，甚至完全關(guān)閉。全世界范圍內(nèi)道路行車都受到了來自環(huán)境劣化對安全的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。其中，在惡劣天氣中霧天已成為影響高速公路安全運行的頭號公害，每當(dāng)有霧天出現(xiàn)，交通事故頻發(fā)，不少多霧地區(qū)只能關(guān)閉交通，不僅給公路管理部門或經(jīng)營性公司帶來經(jīng)濟(jì)損失，還大大削弱了公路的通行能力，造成貨物不能及時運達(dá)，嚴(yán)重影響社會生產(chǎn)，霧天發(fā)生的交通事故也直接給人類生命財產(chǎn)帶來了巨大損失。

　　行車誘導(dǎo)裝置是專門應(yīng)對雨、雪、霧等低能見度的惡劣天氣和夜間環(huán)境光照條件差而開發(fā)的主動行車誘導(dǎo)設(shè)備，以紅、黃警示燈閃爍提醒司機(jī)減速、控制車距。具有道路輪廓強(qiáng)化模式、行車主動誘導(dǎo)模式、防止追尾警示等工作模式。為駕乘人員提供誘導(dǎo)路線，可有效預(yù)防交通事故的發(fā)生。當(dāng)啟用防止追尾警示模式時，黃燈閃爍，前方百米無車，紅燈閃爍，前方百米內(nèi)有車。實時監(jiān)測公路能見度變化，根據(jù)能見度等級，自動及時啟動智能誘導(dǎo)裝置進(jìn)行行車誘導(dǎo)。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以通過遠(yuǎn)程方式實現(xiàn)內(nèi)容的更改下發(fā)及遠(yuǎn)程維護(hù)，節(jié)約了技術(shù)人員的差旅費用并且提供了工作效率。

01

采集部分

行車誘導(dǎo)裝置、區(qū)域控制器、不同天氣監(jiān)測儀、視頻系統(tǒng)等；

02

網(wǎng)絡(luò)接人部分

采用以太網(wǎng)口4G工業(yè)路由器， 解決網(wǎng)絡(luò)通道問題，里面安裝SIM卡；

03

平臺系統(tǒng)部分

1）業(yè)務(wù)系統(tǒng)：可查看現(xiàn)場信息及根據(jù)不同的天氣情況，更改提示內(nèi)容；

2）管理系統(tǒng)：可進(jìn)行通信設(shè)備管理及誘導(dǎo)系統(tǒng)升級與維護(hù)