城市公交作為城市交通運輸?shù)闹匾M成部分，是政府和公眾提倡的低碳環(huán)保、綠色出行的首選交通工具。通過建立以公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)為核心、整合完善公交現(xiàn)有信息管理系統(tǒng)，形成具有開放性、先進性的智能公交信息管理系統(tǒng)是公交發(fā)展的趨勢和必經(jīng)之路。智能公交是從公交公司信息化需求出發(fā)，融合公交行業(yè)對指揮調(diào)度、視頻監(jiān)控、移動監(jiān)控、移動指揮等多方面通信業(yè)務(wù)需求，利用星創(chuàng)易聯(lián)的RTU,工業(yè)級4G路由器以及3G/4G/5G物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品以及技術(shù)優(yōu)勢．為公交行業(yè)提供的全方位綜合信息服務(wù)。

二、系統(tǒng)組成

1．監(jiān)控調(diào)度

下發(fā)調(diào)度指令、調(diào)度日志查詢、司機語音集群、司機排班、緊急報警、偏離路線告警、不良駕駛行為告警、設(shè)備故障告警

2．數(shù)據(jù)中心

行駛記錄統(tǒng)計、線路計劃統(tǒng)計、行車車次統(tǒng)計、安全事故統(tǒng)計

3．車載終端

車載媒體發(fā)布、生活服務(wù)信息、WiFi熱點

4．公交查詢

掌上公交查詢、實時公交查詢、線路查詢

5．電子站牌

到站信息查詢、廣告發(fā)布、線路查詢、視頻監(jiān)控

6．公交場站

公交出行信息、路況信息、車輛GPS定位、車輛位置跟蹤、地圖增量跟蹤、運行軌跡回放

三、系統(tǒng)說明

預(yù)警系統(tǒng)由三個部分組成：前端采集系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、預(yù)警平臺系統(tǒng)

1. 前端采集系統(tǒng)主要監(jiān)測：地表位移、地下水、降雨量、土體內(nèi)部位移、裂縫、土壤含水率、土壓力、地表水流量、地震、視頻監(jiān)測。

滑坡設(shè)備監(jiān)測布設(shè)示意圖

泥石流監(jiān)測設(shè)備布設(shè)示意圖

沉降監(jiān)測設(shè)備布設(shè)示意圖

2. 傳輸系統(tǒng)采用星創(chuàng)易聯(lián)RTU和工業(yè)級4G路由器，充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把前端采集數(shù)據(jù)傳輸至預(yù)警平臺

3. 預(yù)警平臺系統(tǒng)

地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警平臺由站點管理、實時監(jiān)控、圖像監(jiān)測、預(yù)警管理、信息管理、統(tǒng)計分析、隱患點管理、系統(tǒng)管理組成。

四、系統(tǒng)功能

1.實時車輛指揮調(diào)度功能

通過GIS及GPS定位技術(shù)為公交公司提供方便的手段與公交車進行實時的淘通，了解情況、下發(fā)指令，甚至進行遠程控制。調(diào)度功能主要包括車輛定位監(jiān)控、車輛實時凋度、求救和越界報警、車輛信息查詢、統(tǒng)計信息查看和設(shè)備管理。

2.自動語音報站

根據(jù)車輛GPS定位信息的進出站判斷，實現(xiàn)自動語音報站。

3.移動視頻監(jiān)控功能

監(jiān)控中心通過3G/4G/5G無線網(wǎng)絡(luò)，可實時監(jiān)控公交車輛運行位置、運動軌跡，車廂內(nèi)的情況。當發(fā)生緊急事件時．監(jiān)控中心可以實時監(jiān)控前端車輛內(nèi)的狀態(tài)，做到及時出警。

4.報警及轉(zhuǎn)發(fā)功能

車載前端設(shè)備可向視頻監(jiān)控指揮平臺發(fā)出報警信號，再由其轉(zhuǎn)發(fā)給服務(wù)器，啟動相關(guān)聯(lián)動控制業(yè)務(wù)。值班室負責監(jiān)控的工作人員在發(fā)現(xiàn)警情也可以發(fā)出報警．報警信息傳送給公安專網(wǎng)上進行處理。

5.車載錄像功能

車載前端具有錄像功能，硬盤錄像機可記錄事件發(fā)生時現(xiàn)場的視頻、音頻，作為公安現(xiàn)場執(zhí)法和事后取證的依據(jù)。

6.電子站牌

通過電子站牌，可以大大方便廣大乘客乘車。乘客在車站最想知道的就是下一趟車何時到站，車上是否擁擠，坐上車多久能到目的地。這些都可以通過電子站牌和監(jiān)控中心，通過光纖、3G/4G/5G等方式進行信息交互，通過站牌的顯示設(shè)備呈現(xiàn)給乘客。