物聯(lián)百科
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視頻網(wǎng)關(guān)是什么？監(jiān)控視頻應(yīng)用
視頻網(wǎng)關(guān)目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于智工地，智慧城市中。那么視頻網(wǎng)關(guān)是什么？視頻網(wǎng)關(guān)是一種協(xié)議轉(zhuǎn)換器，又稱為網(wǎng)間連接器，視頻網(wǎng)關(guān)就是在網(wǎng)絡(luò)層以上實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)相互連接，也就是網(wǎng)絡(luò)互連。是最復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備，用于兩個(gè)高層協(xié)議不同的網(wǎng)絡(luò)互連。視頻網(wǎng)關(guān)既可以用于廣域網(wǎng)互連，也可以用于局域網(wǎng)互連。 網(wǎng)關(guān)是一種充當(dāng)轉(zhuǎn)換重任的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或設(shè)備。
2021-10-30 09:25:57 admin 1354
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電價(jià)改革進(jìn)入具體操作實(shí)施階段 節(jié)能網(wǎng)關(guān)利用穩(wěn)定電價(jià)
10月25日，滿載7.3萬(wàn)噸LNG（液化天然氣）的“瓦倫西亞”號(hào)LNG船順利靠泊氣電集團(tuán)浙江LNG接收站碼頭。這是浙江LNG10月份接卸的第6船LNG，月底還將有1船LNG送至浙江LNG接收站，超過(guò)了去年同期水平。目前中國(guó)海油已落實(shí)今冬明春采暖季天然氣資源量268億立方米。
2021-10-28 09:10:08 admin 199
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LoRa網(wǎng)關(guān)最新發(fā)展：全球部署220萬(wàn)個(gè)網(wǎng)關(guān)、2.8億個(gè)終端節(jié)點(diǎn)
在10月24日舉辦的“2021年LoRa創(chuàng)新應(yīng)用論壇”上，Semtech中國(guó)區(qū)銷售副總裁黃旭東發(fā)表主題演講，分享了LoRa在全球以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的最新發(fā)展。
2021-10-27 09:49:49 admin 100
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平治信息最新公告：子公司預(yù)北京移動(dòng)無(wú)WiFi智能家庭網(wǎng)關(guān)項(xiàng)目
平治信息公告，公司子公司深圳兆能預(yù)中標(biāo)中國(guó)移動(dòng)北京公司2021年無(wú)WiFi智能家庭網(wǎng)關(guān)項(xiàng)目（包2第二次），中選份額為50%，中標(biāo)金額預(yù)計(jì)約1062萬(wàn)元（含稅）。
2021-10-18 21:14:53 admin 147
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5G視頻AI網(wǎng)關(guān)的車路協(xié)同場(chǎng)景解決方案
隨著智慧城市建設(shè)的不斷推進(jìn),城市交通也亟待升級(jí)優(yōu)化,智慧交通監(jiān)控通過(guò)放置在道路和路邊的各種高清及超高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)和Al BOX網(wǎng)關(guān)等設(shè)備,對(duì)道路路況和來(lái)往車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、視頻/圖像回傳和存儲(chǔ)，結(jié)合Al、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù),實(shí)現(xiàn)道路、車輛、交通監(jiān)管設(shè)備之間的快速通信和信息共享?！ I網(wǎng)關(guān)車路協(xié)同場(chǎng)景需求 1.交叉路口： 交通數(shù)據(jù)采集；高精地圖；人車實(shí)時(shí)感知；路網(wǎng)態(tài)勢(shì)
2021-08-04 16:28:15 星創(chuàng)易聯(lián) 219
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車載網(wǎng)關(guān)模塊和tbox的模塊一樣嗎
凌晨三點(diǎn)，北京五環(huán)的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)依舊繁忙。數(shù)百輛試驗(yàn)車在無(wú)聲穿梭：它們能預(yù)判前方路口的突發(fā)障礙，接收三公里外的交通管制指令，甚至自動(dòng)切換駕駛模式以應(yīng)對(duì)暴雨。這樣的場(chǎng)景背后運(yùn)行的，是一套比人類駕駛員更敏銳的通信系統(tǒng)——而居功至偉的，正是本文主角：車載網(wǎng)關(guān)與T-Box。你可能從未聽(tīng)過(guò)它們的名字，但它們正悄然重塑出行文明的底層邏輯。
2025-07-02 11:08:55 admin 262
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怎么理解無(wú)人駕駛低時(shí)延(低速無(wú)人駕駛技術(shù)分析)
低速無(wú)人駕駛是指車輛在特定場(chǎng)景下、通常時(shí)速不超過(guò)50公里/小時(shí)的條件下，通過(guò)各類傳感器、計(jì)算平臺(tái)和控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的自主行駛技術(shù)。這種技術(shù)主要應(yīng)用于封閉或半封閉環(huán)境，如工業(yè)園區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)、校園等區(qū)域。相較于高速公路環(huán)境下的自動(dòng)駕駛，低速無(wú)人駕駛雖然面臨的環(huán)境復(fù)雜度相對(duì)較低，但其通信需求同樣嚴(yán)苛，尤其在響應(yīng)時(shí)間和可靠性方面有著獨(dú)特要求。
2025-04-30 15:25:52 admin 74
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什么是遠(yuǎn)程駕駛示范應(yīng)用？遠(yuǎn)程駕駛成未來(lái)趨勢(shì)
大家好，我是星創(chuàng)易聯(lián)智能駕駛實(shí)驗(yàn)室的林工。今天，我想和大家聊一聊近年來(lái)備受關(guān)注的前沿技術(shù)——遠(yuǎn)程駕駛示范應(yīng)用。
2025-02-25 14:06:03 admin 97