物聯(lián)百科
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5G無人駕駛的核心是5G嗎？一文拆解技術(shù)的“主”與“輔”
當(dāng)“5G無人駕駛”被頻繁捆綁宣傳時(shí)，普通大眾很容易形成一種印象：5G是驅(qū)動(dòng)無人汽車的核心技術(shù)。然而，這種認(rèn)知混淆了“賦能者”與“基礎(chǔ)框架”的角色。事實(shí)上，無人駕駛的底層邏輯建立在感知、決策、執(zhí)行構(gòu)成的三角體系上，而5G更像是在這個(gè)體系中嵌入的“外掛加速器”。本文將從技術(shù)細(xì)節(jié)出發(fā)，揭示5G在無人駕駛中的真實(shí)定位，探討其如何與其他技術(shù)協(xié)同工作。
2025-02-24 14:56:30 admin 29
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無人駕駛會(huì)取代司機(jī)嗎？無人駕駛汽車能實(shí)現(xiàn)嗎？
嘿,大家好!我是星創(chuàng)易聯(lián)的林工。最近有個(gè)問題特別火, - 無人駕駛真的會(huì)完全取代人類駕駛嗎? 說實(shí)話,我的答案是:沒那么快。
2024-12-17 09:39:14 admin 52
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車載網(wǎng)關(guān)和t-box區(qū)別：從技術(shù)本質(zhì)看兩大車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的異同
近來，隨著汽車電子化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，車載網(wǎng)關(guān)(Gateway)和T-Box這兩個(gè)專業(yè)名詞頻頻出現(xiàn)在各類媒體報(bào)道中。作為一個(gè)長期關(guān)注科技發(fā)展的觀察者，我認(rèn)為有必要為大家厘清這兩個(gè)概念的本質(zhì)區(qū)別，戳破一些市場營銷中的誤導(dǎo)性說法。
2024-11-19 10:04:07 admin 450
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?車載網(wǎng)關(guān)的主要作用有哪些,車載網(wǎng)關(guān)和T-BOX區(qū)別解答
在現(xiàn)代汽車工業(yè)快速發(fā)展的今天，智能化和網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的重要方向。作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵部件，車載網(wǎng)關(guān)和T-BOX在汽車電子架構(gòu)中扮演著至關(guān)重要的角色。本文將深入探討車載網(wǎng)關(guān)的主要作用，以及其與T-BOX的核心區(qū)別。
2024-11-15 17:29:29 admin 154
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看似很高大上車載網(wǎng)關(guān)究竟是什么樣的設(shè)備？
SV900就像是給工業(yè)車輛裝上了一個(gè)超級(jí)大腦,讓它們變得更智能、更安全、更高效。它不僅僅是一個(gè)通信設(shè)備,更是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
2024-09-24 11:54:38 admin 53
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車載網(wǎng)關(guān)是什么？車載網(wǎng)關(guān)大多數(shù)位于哪里？
車載網(wǎng)關(guān)在物流、礦山、城市設(shè)施管理、能源電力和工業(yè)自動(dòng)化等工業(yè)場景中發(fā)揮著重要作用。它實(shí)現(xiàn)了車輛與外部網(wǎng)絡(luò)的連接，提供了數(shù)據(jù)交換、遠(yuǎn)程控制和智能化管理的功能，為工業(yè)環(huán)境中的設(shè)備和系統(tǒng)提供了更高的效率、可靠性和安全性。
2024-02-11 17:45:51 admin 1938
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車載網(wǎng)關(guān)模塊和tbox的模塊一樣嗎
凌晨三點(diǎn)，北京五環(huán)的自動(dòng)駕駛測(cè)試場依舊繁忙。數(shù)百輛試驗(yàn)車在無聲穿梭：它們能預(yù)判前方路口的突發(fā)障礙，接收三公里外的交通管制指令，甚至自動(dòng)切換駕駛模式以應(yīng)對(duì)暴雨。這樣的場景背后運(yùn)行的，是一套比人類駕駛員更敏銳的通信系統(tǒng)——而居功至偉的，正是本文主角：車載網(wǎng)關(guān)與T-Box。你可能從未聽過它們的名字，但它們正悄然重塑出行文明的底層邏輯。
2025-07-02 11:08:55 admin 262
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怎么理解無人駕駛低時(shí)延(低速無人駕駛技術(shù)分析)
低速無人駕駛是指車輛在特定場景下、通常時(shí)速不超過50公里/小時(shí)的條件下，通過各類傳感器、計(jì)算平臺(tái)和控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的自主行駛技術(shù)。這種技術(shù)主要應(yīng)用于封閉或半封閉環(huán)境，如工業(yè)園區(qū)、港口、機(jī)場、校園等區(qū)域。相較于高速公路環(huán)境下的自動(dòng)駕駛，低速無人駕駛雖然面臨的環(huán)境復(fù)雜度相對(duì)較低，但其通信需求同樣嚴(yán)苛，尤其在響應(yīng)時(shí)間和可靠性方面有著獨(dú)特要求。
2025-04-30 15:25:52 admin 74